Vad är elektrisk kylvätskepump?

En elektrisk kylpump för bilar är helt enkelt en vattenpump: en kraftmekanism som cirkulerar bilens frostskyddsmedel från motorn till vattentanken.Vattenpumpen är trasig, frostskyddsmedlet cirkulerar inte, motorn måste köras och vattentemperaturen är för hög, vilket kan påverka motorcylindern.

Rollen av bilkylvattenpump

Bilens vattenpump kallas också bilens elektriska kylvätskepump.Nyckeln till bilvattenpumpen är nyckelkomponenten i den påtvingade cirkulationen av bilkylsystemet.Motorns remskiva driver lagret och pumphjulet på vattenpumpen att köra, och frostskyddsmedlet i vattenpumpen drivs av pumphjulet för att rotera och kastas till kanten av vattenpumpsskalet under inverkan av centrifugalkraft, och samtidigt orsakar det nödvändiga trycket, och rinner sedan ut från vattenutloppet eller vattenröret.När frostskyddsmedlet kastas ut sjunker trycket i mitten av pumphjulet, och frostskyddsmedlet i vattentanken sugs in i pumphjulet genom vattenröret under tryckskillnaden mellan pumpens inlopp och pumphjulets centrum för att inse frostskyddsmedlets fram- och återgående cirkulation.

När bilen kör, lägg till frostskyddsmedel var 56 000:e kilometer, och det kommer att läggas till 2 eller 3 gånger i rad, och det kommer att ersättas av att misstänka att det finns en läcka.Eftersom motorn är varm kommer den att torka bort vattnet.Under normala omständigheter är det svårt att upptäcka vattenpumpens läckage i början, men det är möjligt att noggrant upptäcka om det finns vattenfläckar under pumpen.Under normala omständigheter kan livslängden för bilvattenpumpen vara cirka 200 000 kilometer.

Det finns en vattenkanal för kylvattencirkulation i cylindern på bilmotorn, som är ansluten till kylaren (vanligen känd som vattentanken) placerad i bilens framsida genom vattenröret för att bilda ett stort vattencirkulationssystem.Vid motorns övre vattenutlopp installeras en vattenpump, driven av en fläktrem, för att pumpa ut det varma vattnet i motorcylinderns vattenkanal och pumpa in det kalla vattnet.Det finns även en termostat bredvid vattenpumpen.När bilen nyss startas (kall bil) är den inte påslagen, så att kylvattnet bara cirkulerar i motorn utan att passera genom vattentanken (allmänt känt som liten cirkulation).När motortemperaturen når över 80 grader slås den på och det varma vattnet i motorn pumpas in i vattentanken.När bilen kör framåt blåser den kalla luften genom vattentanken för att ta bort värmen, vilket i princip fungerar så här.

Enkelt uttryckt är det vattenpumpen: kraftmekanismen som cirkulerar bilens frostskyddsmedel från motorn till vattentanken.Vattenpumpen är trasig, frostskyddsmedlet cirkulerar inte, motorn måste köras och vattentemperaturen är för hög, vilket kan påverka motorcylindern, vilket är besvärligt.Därför är det bäst för förare att ha för vana att observera bilens instrument under körning, lika noggrant som hur mycket bensin som finns kvar.